Incoterms: ¿Qué son  y cuales su propósito en la logística internacional?

Los “Términos de Comercio Internacional” (International Comercial Terms o Incoterms) son reglas o definiciones estándar definidos por la Cámara Internacional de Comercio (CCI). Su propósito principal es facilitar las relaciones comerciales entre el vendedor y comprador involucrado y delimitar las responsabilidades entre la compraventa de servicios.  Cada pais se rige por leyes especificas para autorregular el transporte internacional que transcurra en su territorio por ende, ha surgido la necesidad de definir las reglas comunes para regir el comercio internacional. 

Te presentamos las siguientes especificaciones de los INCOTERMS 2020:

• No se vinculan con el contrato de transporte, vincula el comprador y vendedor
• Especifica origen y destino, recogida y entrega de mercancia
• Indica el lugar de transmision de riesgo
• Indica responsable de despacho aduanero (reparto de tramites documentales)

Clasificación de INCOTERMS 2020 por Características Generales

Los INCOTERMS, se agrupan en 4 clasificaciones de acuerdo a sus características:

Grupo:	Grupo E:	Grupo F:	Grupo C:	Grupo D:
INCOTERM:	EXW	FOB-FCA-FAS	CFR-CIF-CPT-CIP	DPU-DAP-DDP
Funcion:	El vendedor pone en sus propios almacenes o fábricas la mercancía a disposición del importador:	Transporte principal no pagado por el vendedor:	Transporte principal pagado por el vendedor:	El vendedor/exportador se hace cargo de todos los costes y riesgos necesarios para que la mercancía llegue al país de destino, es decir, se trata de una entrega directa a la llegada. *Nota: Siempre pacta  lugar de entrega para definir transferencia de responsabilidad.

Que son los INCOTERM y conceptos de cada INCOTERM

¿Cuál es el ideal INCOTERM para tu operación? Veamos la definición de cada una para entender su importancia en el rol de tu logistica internacional. 

EXW (ExWorks / En Fabrica)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

En el almacén, las oficinas o cualquier propiedad del vendedor en el que se recojan las mercancías.

• El comprador asume prácticamente todos los costes y los riegos del proceso de envío.
• La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda acceder a las mercancías.
• Una vez que el comprador tenga acceso, todo depende de él (incluida la carga de las mercancías).

FOB (Free On Board / Libre a Bordo)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador: 

Cuando las mercancías se entregan al barco.

• El vendedor asume todos los costes y los riesgos hasta que las mercancías se entregan a bordo del barco.
• También se encarga del despacho para exportación.
• El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se encuentran a bordo.

FCA (Free Carrier / Libre Transportista)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías.

• Es tarea del vendedor encargarse de que las mercancías lleguen a la empresa de transporte del comprador en la ubicación acordada.
• El vendedor también debe liquidar los costes de exportación de las mercancías.

FAS (Free Alongside Ship / Franco a bordo del buque)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador: Cuando las mercancías se entregan junto al barco.

• El vendedor asume todos los costes y los riesgos hasta que las mercancías se entregan junto al barco.
• Entonces, el comprador asume los riesgos y se encarga de los costes de exportación y el despacho para la importación.

CFR (Cost & Freight / Costo y Flete)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:Cuando las mercancías se encuentran a bordo

• El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero también debe pagar los costes de llevar las mercancías al puerto.
• Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se encuentran a bordo.

.CIF (Cost, Insurrance and freight / Costo, Seguro y Flete)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías se encuentran en el barco.

• El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir todos los costes del seguro.
• El vendedor solo debe pagar la cobertura mínima.
• Si el comprador necesita un seguro más completo, debe pagarlo él mismo.

CPT (Carriage Paid to / Transporte Pagado Hasta)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías.

• Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una diferencia: el vendedor cubre los gastos de envío.
• Como con el FCA, es responsabilidad del vendedor liquidar los costes de exportación de las mercancías.

CIP (Cost Insurance Paid To  / Transporte seguro y pagado hasta:)

Los riesgos se: transfieren del vendedor al comprador

Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercancías.

• Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una diferencia: el vendedor también paga por asegurar las mercancías.
• El vendedor solo está obligado a pagar la mínima cobertura posible.
• Si el comprador quiere un seguro más completo, debe gestionarlo él mismo.

DPU (Delivery at Place Unloaded  / Entrega en Lugar Descargada)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

en la terminal.

• Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía y transmite el riesgo cuando la pone a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, descargada por sus medios, y en el punto de destino convenido. 
• Es la única regla INCOTERM que obliga al vendedor a realizar la descarga en destino.El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

DAP (Delivery at Place / Entrega en Lugar Acordado)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías están listas para la descarga en la dirección acordada.

• El vendedor cubre los gastos y asume los riesgos de transportar las mercancías a la dirección acordada.
• Las mercancías se consideran entregadas cuando se encuentran en la dirección, listas para la descarga.
• Las responsabilidades de exportación e importación son las mismas que con DAT.

DDP (Delivery Duty Paid / Entrega con Derechos Pagados)

Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:

Cuando las mercancías están listas para la descarga en la dirección acordada.

• El vendedor asume prácticamente toda la responsabilidad a lo largo del proceso de envío.
• Cubre todos los costes y asume todos los riesgos de transportar las mercancías a la dirección acordada.
• El vendedor también garantiza que las mercancías estén listas para la descarga, asume las responsabilidades de exportación e importación y paga todos los impuestos.

Clasificación Especifica y General  de INCOTERMS 2020 para Transporte Marítimo

Existen los incoterms que afectan a todos los medios de transporte en general y los que afectan al transporte marítimo y vías navegables interiores:

Generales:	Transporte marítimo y fluvial:
EXW (Ex Works)FCA (Free Carrier)CPT (Carriage Paid To)CIP (Carriage and Insurance Paid To)DAP (Delivery At Place)DPU (Delivery al Place Unloaded)DDP (Delivery Duty Paid)	FAS (Free Alongside Ship)FOB (Free On Board)CFR (Cost and Freight)CIF (Cost, Insurance and Freight)