{"id":9707,"date":"2023-07-04T16:06:51","date_gmt":"2023-07-04T16:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/g-global.com\/?p=9707"},"modified":"2023-07-25T20:37:29","modified_gmt":"2023-07-25T20:37:29","slug":"incoterms-que-son-y-cuales-su-proposito-en-la-logistica-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/g-global.com\/es\/incoterms-que-son-y-cuales-su-proposito-en-la-logistica-internacional\/","title":{"rendered":"Incoterms: \u00bfQu\u00e9 son\u00a0 y cuales su prop\u00f3sito en la log\u00edstica internacional?"},"content":{"rendered":"<p>Los \u201cT\u00e9rminos de Comercio Internacional\u201d (<strong>In<\/strong>ternational <strong>Co<\/strong>mercial <strong>Terms o Incoterms<\/strong>) son reglas o definiciones est\u00e1ndar definidos por la <a href=\"https:\/\/www.iccspain.org\/\">C\u00e1mara Internacional de Comercio<\/a> (CCI). Su prop\u00f3sito principal es facilitar las relaciones comerciales entre el vendedor y comprador involucrado y delimitar las responsabilidades entre la compraventa de servicios.&nbsp; Cada pais se rige por leyes especificas para autorregular el transporte internacional que transcurra en su territorio por ende, ha surgido la necesidad de definir las reglas comunes para regir el comercio internacional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Te presentamos las siguientes especificaciones de los INCOTERMS 2020:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>No se vinculan con el contrato de transporte, vincula el comprador y vendedor<\/li>\n\n\n\n<li>Especifica origen y destino, recogida y entrega de mercancia<\/li>\n\n\n\n<li>Indica el lugar de transmision de riesgo<\/li>\n\n\n\n<li>Indica responsable de despacho aduanero (reparto de tramites documentales)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/g-global.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/incoterms-2020-2-1024x1024.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9710\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Clasificaci\u00f3n de INCOTERMS 2020 por Caracter\u00edsticas Generales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Los INCOTERMS, se agrupan en 4 clasificaciones de acuerdo a sus caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Grupo:&nbsp;<\/td><td>Grupo E:<\/td><td>Grupo F:<\/td><td>Grupo C:<\/td><td>Grupo D:<\/td><\/tr><tr><td>INCOTERM:<\/td><td>EXW<\/td><td>FOB-FCA-FAS<\/td><td>CFR-CIF-CPT-CIP<\/td><td>DPU-DAP-DDP<\/td><\/tr><tr><td>Funcion:<\/td><td>El vendedor pone en sus propios almacenes o f\u00e1bricas la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n del importador:<\/td><td>Transporte principal no pagado por el vendedor:<\/td><td>Transporte principal pagado por el vendedor:<\/td><td>El vendedor\/exportador se hace cargo de todos los costes y riesgos necesarios para que la mercanc\u00eda llegue al pa\u00eds de destino, es decir, se trata de una entrega directa a la llegada.<br>*Nota: Siempre pacta&nbsp; lugar de entrega para definir transferencia de responsabilidad.&nbsp;&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Que son los <strong>INCOTERM<\/strong> y conceptos de cada INCOTERM<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00bfCu\u00e1l es el ideal INCOTERM para tu operaci\u00f3n? Veamos la definici\u00f3n de cada una para entender su importancia en el rol de tu logistica internacional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>EXW (ExWorks \/ En Fabrica)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>En el almac\u00e9n, las oficinas o cualquier propiedad del vendedor en el que se recojan las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El comprador asume pr\u00e1cticamente todos los costes y los riegos del proceso de env\u00edo.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>La \u00fanica tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda acceder a las mercanc\u00edas.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Una vez que el comprador tenga acceso, todo depende de \u00e9l (incluida la carga de las mercanc\u00edas).<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>FOB (Free On Board \/ Libre a Bordo)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando las mercanc\u00edas se entregan al barco.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor asume todos los costes y los riesgos hasta que las mercanc\u00edas se entregan a bordo del barco.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Tambi\u00e9n se encarga del despacho para exportaci\u00f3n.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>El comprador asume todas las responsabilidades una vez que las mercanc\u00edas se encuentran a bordo.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>FCA (Free Carrier \/ Libre Transportista)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>Es tarea del vendedor encargarse de que las mercanc\u00edas lleguen a la empresa de transporte del comprador en la ubicaci\u00f3n acordada.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>El vendedor tambi\u00e9n debe liquidar los costes de exportaci\u00f3n de las mercanc\u00edas.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAS (Free Alongside Ship \/ Franco a bordo del buque)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador: Cuando las mercanc\u00edas se entregan junto al barco.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor asume todos los costes y los riesgos hasta que las mercanc\u00edas se entregan junto al barco.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Entonces, el comprador asume los riesgos y se encarga de los costes de exportaci\u00f3n y el despacho para la importaci\u00f3n.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CFR (Cost &amp; Freight \/ Costo y Flete)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:Cuando las mercanc\u00edas se encuentran a bordo<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB, pero tambi\u00e9n debe pagar los costes de llevar las mercanc\u00edas al puerto.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Como con FOB, el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que las mercanc\u00edas se encuentran a bordo.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">.<strong>CIF (Cost, Insurrance and freight \/ Costo, Seguro y Flete)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando las mercanc\u00edas se encuentran en el barco.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor tiene las mismas obligaciones que con CFR, pero debe cubrir todos los costes del seguro.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>El vendedor solo debe pagar la cobertura m\u00ednima.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Si el comprador necesita un seguro m\u00e1s completo, debe pagarlo \u00e9l mismo.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CPT<\/strong><strong> (Carriage Paid to \/ Transporte Pagado Hasta)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con FCA, con una diferencia: el vendedor cubre los gastos de env\u00edo.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Como con el FCA, es responsabilidad del vendedor liquidar los costes de exportaci\u00f3n de las mercanc\u00edas.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CIP <\/strong><strong>(Cost Insurance Paid To&nbsp; \/ Transporte seguro y pagado hasta:)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se: transfieren del vendedor al comprador<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando la empresa de transporte del comprador recibe las mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con CPT, con una diferencia: el vendedor tambi\u00e9n paga por asegurar las mercanc\u00edas.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>El vendedor solo est\u00e1 obligado a pagar la m\u00ednima cobertura posible.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Si el comprador quiere un seguro m\u00e1s completo, debe gestionarlo \u00e9l mismo.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>DPU <\/strong><strong>(Delivery at Place Unloaded&nbsp; \/ Entrega en Lugar Descargada)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>en la terminal.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanc\u00eda y transmite el riesgo cuando la pone a disposici\u00f3n del comprador en el medio de transporte de llegada, descargada por sus medios, y en el punto de destino convenido.&nbsp;<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Es la \u00fanica regla INCOTERM que obliga al vendedor a realizar la descarga en destino.El despacho de aduanas de exportaci\u00f3n ser\u00e1 por cuenta del vendedor.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>DAP <\/strong><strong>(Delivery at Place \/ Entrega en Lugar Acordado)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando las mercanc\u00edas est\u00e1n listas para la descarga en la direcci\u00f3n acordada.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor cubre los gastos y asume los riesgos de transportar las mercanc\u00edas a la direcci\u00f3n acordada.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Las mercanc\u00edas se consideran entregadas cuando se encuentran en la direcci\u00f3n, listas para la descarga.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Las responsabilidades de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n son las mismas que con DAT.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>DDP <\/strong><strong>(Delivery Duty Paid \/ Entrega con Derechos Pagados)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los riesgos se transfieren del vendedor al comprador:<\/p>\n\n\n\n<p>Cuando las mercanc\u00edas est\u00e1n listas para la descarga en la direcci\u00f3n acordada.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><em>El vendedor asume pr\u00e1cticamente toda la responsabilidad a lo largo del proceso de env\u00edo.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>Cubre todos los costes y asume todos los riesgos de transportar las mercanc\u00edas a la direcci\u00f3n acordada.<\/em><\/li>\n\n\n\n<li><em>El vendedor tambi\u00e9n garantiza que las mercanc\u00edas est\u00e9n listas para la descarga, asume las responsabilidades de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n y paga todos los impuestos.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Clasificaci\u00f3n Especifica y General&nbsp; de INCOTERMS 2020 para Transporte Mar\u00edtimo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Existen los incoterms que afectan a todos los medios de transporte en general y los que afectan al transporte mar\u00edtimo y v\u00edas navegables interiores:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Generales:&nbsp;<\/td><td>Transporte mar\u00edtimo y fluvial:<\/td><\/tr><tr><td>EXW (Ex Works)FCA (Free Carrier)CPT (Carriage Paid To)CIP (Carriage and Insurance Paid To)DAP (Delivery At Place)DPU (Delivery al Place Unloaded)DDP (Delivery Duty Paid)<\/td><td>FAS (Free Alongside Ship)FOB (Free On Board)CFR (Cost and Freight)CIF (Cost, Insurance and Freight)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los \u201cT\u00e9rminos de Comercio Internacional\u201d (International Comercial Terms o Incoterms) son reglas o definiciones est\u00e1ndar definidos por la C\u00e1mara Internacional de Comercio (CCI). 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